В среду компания Uber представила прототип автомобиля, который будет использоваться для сбора реальных данных о вождении для своих партнеров в области беспилотных автомобилей, таких как Avride, Waymo и WeRide. Это Hyundai Ioniq 5, который оснащен множеством датчиков, установленных на крыше и боковых панелях, о чем компания сообщила еще в январе. Хотя внешний вид автомобиля не является революционным, он знаменует собой важные шаги для компании.
Это первый автомобиль, который Uber собрал самостоятельно (при поддержке партнера) после того, как в 2020 году продал свое подразделение по разработке беспилотных автомобилей компании Aurora. Также это подчеркивает развитие нового подразделения Uber AV Labs, запущенного в начале этого года, которое будет использовать оснащенные датчиками автомобили для сбора и обмена данными с 30 партнерами по технологиям автономного вождения.
Uber планирует в этом году выпустить 500 таких электромобилей Hyundai по всему миру, которые смогут собирать до 2 миллионов миль высококачественных данных в месяц для роботакси. Ожидается, что к лету на дорогах появится 50 таких автомобилей.
Модели Ioniq 5 будут оснащены 14 камерами, восемью твердотельными лидарными датчиками и девятью радарами, что стало возможным благодаря сотрудничеству с Roush Performance, которая будет заниматься их модернизацией. Все данные будут обрабатываться с помощью автономного автомобильного компьютера Dual Drive Thor от Nvidia. Компания также готова адаптировать набор датчиков в зависимости от потребностей своих партнеров.
Цель Uber заключается не только в сборе необработанных данных, но и в создании наиболее географически разнообразного набора обучающих данных для автономного вождения. Если это удастся, полученные данные смогут предоставить партнерам 360-градусное, синхронизированное по времени изображение, которое можно использовать для обучения программного обеспечения для самоуправляемых автомобилей.
Uber уже имеет определенное преимущество, так как собрал данные с тысяч автомобилей, оснащенных внешними камерами, в различных городах, управляемых его партнерами по автопарку. Кроме того, за последние два года компания собрала данные сотен автомобилей Lucid Air, используемых в США и Европе. Подразделение AV Labs продолжает анализировать эти данные и готовится к сбору еще большего объема информации с помощью модифицированных автомобилей Ioniq 5.
AV Labs является частью более широкой стратегии Uber в области автономных транспортных средств. В феврале компания также запустила подразделение Uber Autonomous Solutions, которое отвечает за повседневные операции в сферах роботакси, беспилотных грузовиков и доставки с помощью роботов на тротуарах.
