Если автомобили Waymo имеют уровень автоматизации 4, что нужно, чтобы достичь 5-го уровня? Вопрос заключается не столько в возможностях автономного транспортного средства, сколько в условиях, в которых оно может работать.
Когда мы видим, как автомобиль движется по городу без водителя, может показаться, что Waymo уже достигла высшей ступени автоматизации. Для пассажиров отсутствует необходимость в управлении или контроле со стороны человека, и машина выполняет поездку самостоятельно. Тем не менее, согласно классификации SAE (Общества автомобильных инженеров), такая способность все еще соответствует уровню 4, а не 5. Главное различие заключается в том, что уровень 4 подразумевает выполнение вождения в определенных условиях, тогда как уровень 5 снимает все ограничения.
Waymo Driver, автоматизированная система компании, классифицируется как уровень 4. Исследования безопасности Waymo подтверждают это, объясняя, почему отсутствие водителя не означает автоматическую квалификацию на уровень 5. Всего существует шесть уровней автоматизации SAE, начиная с 0, где управление полностью осуществляется человеком, и заканчивая 5, где система полностью автономна во всех условиях.
Уровень 4 позволяет системе справляться с задачами вождения в определенных условиях, но при этом требует, чтобы водитель был готов вмешаться. На уровне 5 эти ограничения отсутствуют, что означает, что система должна функционировать в любых условиях. Это различие заключается не в том, насколько автономно ведет себя автомобиль, а в том, где и при каких условиях он может работать.
Достижение уровня 5 является значительно более сложной задачей, чем расширение возможностей уровня 4. Устранение границ, в которых система может работать, требует учета множества дополнительных факторов. Например, в исследовании 2026 года Waymo отметила, что оценка системы уровня 4 осложняется множеством сценариев, в которых могут возникнуть опасные ситуации. Погодные условия также могут серьезно повлиять на работу системы, как это произошло в мае 2026 года, когда затопленные дороги в некоторых городах привели к ограничению операций.
На данный момент NHTSA заявляет, что технологии уровня 5 не доступны для потребителей, а уровни SAE описывают возможности, а не конкретный план развития.
